郑州威派重工机械有限公司

主要有冲击压路机、牵引车、液压夯实机、振动压路机四大系列,二十年来我们始终如一,诚信服务每一位客户。打造中国路面机械生产出口基地!

XG932H 大型装载机

型号:3吨 / 5吨 /6吨

对松散的堆积物料进行铲、装、运、挖等作业,用来整理、刮平场地进行牵引作业

最高车速: 11.5-41 Km/h

额定载重量:3000-5000 (kg)

应用范围:主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

XG932H 大型装载机简单概述   简单概述

装载机是一种具有较高作业效率的工程机械。主要用于对松散的堆积物料进行铲、装、运、挖等作业,也可以用来整理、刮平场地以及进行牵引作业;换装相应的工作装置后,还可以进行挖土、起重以及装卸物料等作业。 广泛应用于城建、矿山、铁路、公路、水电、油田、国防以及机场建设等工程施工中,对加速工程进度、保证工程质量、改善劳动条件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有极为重要的作用。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机根据车型不同可分为1吨、2吨、3吨、5吨等型号。

XG932H 大型装载机特点分析  特点分析

XG932H--产品特点及优势介绍
一、部件全面强化,承载能力强
1、厦工加强型前车架、后车架,抗过载能力提升50%,抗扭系数提升20%。
2、加强型、整体式淬火刀刃板、高强度铲斗,耐磨耐用。厦工Z型连杆及特有工作装置,掘起力大,卸载高度高、卸载距离远作业效率高。
3、加强型重载驱动桥,承载能力强,性能可靠,适用各种恶劣工况。
4、厦工专利的可拆式、防尘防水密封圈更体贴地保护销轴,维护保养方便,持久耐用。冷压成型钢管接头、国标○型圈及沟槽接头的法兰,全面防止滴漏。
5、电气系统采用车用AVSS电气线束、防水接插件,可靠性提高100%!
6、配装厦工双变系统和低噪声、符合国Ⅲ阶段排放、四气门电喷、增压发动机,动力强劲稳定,可靠耐用,节能省油。
 
二、独特节能技术,高效省油
1、厦工专利技术双泵合分流、转向优先等值卸荷液压系统,高效节能,油耗降低10%以上!
2、动力强、油耗低、噪音小、符合国Ⅲ排放标准的增压发动机,可根据装载物料选用重载、标准和轻载三种动力输出模式,满足不同需求。
3、厦工独有的整机结构,作业转弯半径小,机动灵活,运载效率高。
 
三、人机数据交互,轻松便捷
1、GPS数据动态网络交互反馈,轻松实现远程快速检测和服务响应。
2、CAN功能步进电机仪表实时收集、提醒故障和异常信息。色块提醒仪表盘、电子燃油油位计,协助驾驶员及时掌握整机状况。
四、人性化设计,舒适安全
1、人机工程学布局的减震驾驶室,内饰采用隔音、隔热、阻燃材料,配装3C认证绿色安全玻璃,视野良好,提供更宽敞的驾驶操作空间和安全通道。
2、加强型外置制动钳不仅维修方便,而且制动距离更短、工作更安全。
3、前大灯和后三色灯带防护罩保护,有效防止灯具被落物和外力破坏。增设后工作灯,夜间工作照明无盲区,视野清晰,作业更安全。

客户案例

XG932H 大型装载机设备参数  参数

  XG931H XG932H





容量m³ 1.4-3.0 1.4-3.0
额定载荷kg 3000 3200
整机操作质量kg 10300 10950
最大牵引力KN 98 100
最大掘起力KN 100 105
最大转向角° 35 35
转弯半径(轮胎中心)mm 5500 5500
转弯半径(运输位置铲斗外侧)mm 5860 5860
提升时间s 5.4 5.2
三项和s 9.9 9.2
最大爬坡能力° 23-25 25-26
后桥摆动角° 10 12
最高车速
(Km/h)
前进I档 7 12
前进II档 13 40
前进III档 25 --
前进IV档 41 --
后退I档 9 16
后退II档 30 --
燃油箱容积L 150 140
液压油箱容积L 160 160


型号 SC7H125.2G3YC6J125 SC7H125.1G3YC6J125
额定功率KW 92 92
额定转速r/min 2300 2000

XG932H 大型装载机的组成系统  组成

装载机的组成系统    装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

发动机     发动机的动力经变矩器传给变速箱,再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥,以驱动车轮转动。

内燃机动力    内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。

动臂     动臂一端铰接在车架上,另一端安装了铲斗,动臂的升降由动臂液压缸来带动,铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架由前后两部分组成,中间用铰销连接,依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动,以实现转向。

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